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　　集裝箱運輸與傳統(tǒng)運輸方式相比，更能保證貨物運輸放心，節(jié)省貨物包裝材料，減少運營費用，降低運輸成本等優(yōu)勢。但事物存在兩面性，有好就有壞，那么集裝箱運輸有哪些劣勢，怎么解決，下面給大家詳細介紹。
　　集裝箱運輸，是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集中組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業(yè)和完成運輸任務(wù)，從而更好地實現(xiàn)貨物“門到門”運輸?shù)囊环N新型、高的效率和高的效益的運輸方式。
　　集裝箱運輸主要有以下幾點劣勢：
　　1、受貨載的要求，使航線上的貨物流向不平衡，往往在一些支線運輸中，出現(xiàn)空載回航或箱量大量減少的情況，從而影響了經(jīng)濟效益。
　　2、需要大量投資，產(chǎn)生資金困難。
　　3、轉(zhuǎn)運不協(xié)調(diào)，造成運輸時間延長，增加一定的費用。
　　4、受內(nèi)陸運輸條件的要求，無法充分發(fā)揮集裝箱運輸“門到門”的運輸優(yōu)勢。
　　5、各國集裝箱運輸方面的法律、規(guī)章、手續(xù)及單證不統(tǒng)一，阻礙國際多式聯(lián)運的開展。
　　解決方法：
　　1、進行集裝箱的聯(lián)運，單獨靠一種運輸方式開展集裝箱運輸已經(jīng)不能充分發(fā)揮集裝箱運輸?shù)牧己?性，達不到頂期的效果。
　　2、在內(nèi)陸選擇便于貨物運輸?shù)倪\輸方式，如采用第三方運輸，減少自身運輸設(shè)備成本的投入，獲得更多的資金流轉(zhuǎn);
　　3、其實集裝箱運輸較讓人頭疼的問題就是，空載回航或箱量大量減少的情況。解決空箱的問題主要有以下幾點
　　（1）公司之間的彼此協(xié)作
　　對船公司而言,通過船公司之間的聯(lián)盟與協(xié)作能夠擴大船公司的營運規(guī)劃,完成集裝箱同享。在首要交易航線上樹立多種網(wǎng)絡(luò),以便所有船公司能彼此展開換箱活動,從而使集裝箱船公司更高的效率地移動空箱。
　　各個班輪之間展開集裝箱的互用協(xié)作,將進步各協(xié)作方集裝箱設(shè)備的使用率,減少空箱調(diào)運,大大下降了空箱調(diào)運費用;同時也在需箱區(qū)域向其它公司提箱,處理了缺箱問題。
　　（2）船公司和租箱公司之間的聯(lián)盟合作
　　采用靈活租箱,船公司可以同集裝箱租賃公司簽署租箱合同。根據(jù)實際用箱需求,缺箱點或調(diào)運利息較高的港口和地區(qū)起租集裝箱,而在壓箱點將多余的集裝箱退還給租箱公司這樣既滿足了用箱需要,又節(jié)省了堆存費和空箱調(diào)運費。