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　　近年來，隨著我國城鎮化進程的提速，對物流產業的需求也迅速提升。但可惜的是，我國現代物流的發展嚴重滯后，全社會物流成本相當于國內生產總值的百分之20左右，比發達平均水平高出一倍。差距就是行業成長的空間，因此，業內人士認為物流業的加速發展將給相關細分產業鏈帶來高速成長的空間。
　　從目前相關信息來看，決策部門也看到了我國物流產業的發展態勢與經濟增長的需求相差過大的弱勢，故在近年來持續推出產業政策以扶持物流產業的快速發展。值得指出的是，鐵路提速、高速公路網的建成、高鐵建設的提速等因素，均意味著物流產業鏈的發展已到了一個新的層次，物流板塊極有可能產生高速成長的上市公司。
　　風險控制：分散到整個供應鏈
　　隨著我國現代物流業的快速發展，物流服務的風險也隨之增大，中小物流企業在踐行低碳節能、減排的同時，對物流風險如何控制、規避、分散已列入了物流企業工作的重中之重。從現實講，物流風險不僅僅局限于傳統的單一貨損理賠這一范圍。它已涵蓋了整個物流供應鏈，從產品下線出廠直到物流外包配送上柜銷售的全過程。物流企業在物流服務過程中其風險主要表現為：人為風險、投資風險、合同風險、操作風險四大塊。
　　業內專家指出，建立物流風險信息庫和雇車司機誠信檔案，對司機所持的證必經相關機構驗證確認，在簽約業務合同時，在特別約定中注明風險的責任界定和賠損范圍。對項目投資中無法確定的風險，通過投資咨詢機構對所投項目進行認證，對于操作層面產生的風險可以通過企業內部培訓來完善。